Ducati Panigale V4 dan V4S – Saatnya pertunjukan di Milan, dan perusahaan tuan rumah ingin menghadirkan sesuatu yang sedikit istimewa untuk pertunjukan EICMA. Dan tahun ini, Ducati Panigale V4 dan V4S 2022 yang baru, yang memiliki facelift paruh baya yang cukup serius, dengan perubahan pada paket mesin, sasis, aerodinamis, dan ergonomis.
2022 Ducati Panigale V4
Dimulai dengan kemungkinan perubahan terbesar, V4S baru mendapat improve garpu, dengan garpu bertekanan fuel hlins NX25/30 baru yang dimasukkan ke dalam sistem suspensi semi-aktif elektronik mannequin S. NX25/30 adalah binatang langka, hanya terlihat sejauh ini di Panigale V4R yang eksotis. Ini memiliki moniker 25/30 karena memiliki dua piston berukuran berbeda, satu di setiap kaki, dengan satu kaki didedikasikan untuk kompresi dan satu untuk redaman rebound.
Sekarang, garpu bertekanan fuel kelas atas itu telah dipasangkan dengan sistem suspensi hlins Good EC, bersama dengan shock belakang TTX36 dan peredam kemudi hlins. Titik pivot lengan ayun belakang telah dinaikkan 4mm juga, untuk mengurangi ‘jongkok’ di bawah akselerasi, menjaga ujung depan tetap ke bawah dan meningkatkan stabilitas saat menikung.
Di bagian depan powertrain, mesin 1.103cc V4 telah memiliki beberapa peningkatan element pada sistem pelumasan dan knalpot, yang mengurangi gesekan dan tekanan balik, meningkatkan tenaga puncak sebesar 1,5bhp, sekarang hingga 215,5bhp, dengan penggerak midrange yang lebih banyak. Gearbox juga direvisi, dengan rasio yang lebih panjang di posisi pertama, kedua dan keenam, untuk memberikan performa yang lebih baik di trek, dan memungkinkan tikungan yang lebih lambat untuk diambil di gigi pertama.
Bodyworknya juga baru, dengan panel sayap aerodinamis yang direvisi yang mengklaim memberikan downforce 37kg yang sama pada 300kph dengan aliran udara yang lebih efisien. Ada juga lebih banyak ventilasi di fairing bawah untuk meningkatkan kinerja pendinginan di hari yang panas.
Tangki bahan bakar dan space kursi juga telah diubah untuk kontrol yang lebih baik di trek. Pengendara dapat mengunci Panigale V4 lebih baik saat pengereman, dan juga memberikan cengkeraman yang lebih baik dengan lengan di sudut tengah.
Panigale selalu memiliki paket elektronik dari laci atas, dan telah ditingkatkan lagi untuk tahun 2022. Menurut perusahaan, “Logika Mode Daya baru telah diterapkan, yang menyediakan empat konfigurasi mesin: Penuh, Tinggi, Sedang, Rendah . Konfigurasi Penuh dan Rendah dirancang baru sedangkan konfigurasi Tinggi dan Menengah menggunakan strategi baru. Energy Mode Full adalah yang paling sporty yang pernah diadopsi oleh Panigale V4 dan memungkinkan mesin untuk mengekspresikan potensi penuhnya dengan kurva torsi tanpa filter elektronik, kecuali untuk gigi satu.
Sistem manajemen peta Trip by Wire baru telah dikembangkan untuk Mode Daya Tinggi dan Sedang; sekarang didedikasikan untuk masing-masing dari enam gigi, yang menjamin pengendara kemungkinan selalu memiliki dorongan optimum saat membuka throttle.
Mode Daya Rendah, di sisi lain, telah dirancang untuk membuat berkendara di jalan raya menjadi lebih menyenangkan, membatasi daya maksimum motor hingga 150 hp dan menawarkan respons throttle yang dapat diatur.’ Jadi begitulah – mode daya pengendara baru dengan kontrol lebih besar tentang seberapa gila kinerjanya saat Anda memutar throttle.
Dasbor sekarang memiliki mode tampilan tambahan, yang disebut Observe Evo, selain mode Highway dan Observe. Ini memberikan lebih banyak informasi tentang cara kerja alat bantu elektronik, dalam format yang besar dan jelas. Ada juga tampilan indikator roda gigi LED baru yang terpisah, dalam warna hijau terang, untuk membuatnya lebih mudah melihat gigi apa yang Anda gunakan saat mendorong dengan keras di trek.
Perubahan yang mengesankan saat itu, dan yang diklaim Ducati membuat Panigale lebih cepat di trek, dan lebih mudah dikendarai. Perusahaan melakukan beberapa pengujian back-to-back di trek balap Vallelunga di Italia dengan Panigale V4 S 2021 dan 2022, dilengkapi dengan ban Pirelli SC1, dan dikendarai oleh dua penguji ditambah pebalap penguji resmi Ducati, Michele Pirro.
Menurut perusahaan tersebut, penguji pertama meningkatkan lap terbaiknya pada Panigale V4 S 2022 yang baru sebesar 0,9 detik, yang kedua sebesar 1,2 detik, sementara Pirro lebih cepat setengah detik, hanya tiga detik dari waktu terbaiknya di Vallelunga, di Kejuaraan Superbike Italia tahun ini (untuk karet balap).
Panigale V4 dan V4S baru akan tersedia di supplier bulan depan (Desember). Harga Inggris harus dikonfirmasi, lebih banyak saat kami mendapatkannya.
Information lebih lanjut: www.ducati.com
