Cara Memperbaiki Pompa Oli Samping RX King – Pada saat ini saya bakal coba sedikit berbagi tips dan tutorial macam mana cara buat memperbaiki Oli samping RX King buat para orang biasa seperti saya ini yang bisanya beli motor bekas mungkin bakal sedikit membantu. Soalnya motor bekas settingannya sudah tentu disesuaiakan dengan pemilik RX yang lama.
Mungkin dia suka balapan ataupun dia suka yang pelan-pelan saja. Maka dari itulah kita harus melakukan perbaikan ulang supaya sesuai dengan kebutuhan kita saat ini sebagai majikan yang baru.
Hanya sekedar info Motor 2 Stroke sangat bergantung sekali dengan OLI SAMPING. Lantaran oli inilah yang kinerjanya paling extra didalam motor kita. Jadi jangan samakan Oli mesin buat motor 4 tak sama oli mesin 2 stroke.
Oli mesin di 2 tak cuman berfungsi melumasi girboxnya saja. Meskipun pada 4 tak berfungsi sampai melumasi piston. Maka dari itu Oli mesin pada 2 stroke lebih tahan lam dibandingkan dengan 4 stroke.
Nah… Fungsi dari Oli samping adalah untuk melumasi piston pada mesin 2 stroke. Jadi saran saya buat oli samping jangan menggunakan yang sembarakan ( Murah) lantaran bakal meninggalkan kerak di Head RX anda.
Okay saya Lanjut ke Inti masalah berikut ini adalah cara memperbaiki oli sampingnya.
Berikut Cara Memperbaiki Pompa Oli Samping RX King
Peralatan yang dibutuhkan :
1. Kunci Y (8,10,12) Nanti yang dipakai yang 8
2. Obeng belimbing
3. Kunci Pass 10
LANGKAH PERTAMA
Buka penutup rantai yang sekalian berfungsi sebagai sampul penutup pompa oli samping, dengan cara merenggangkan 3 buah baut pengikat dengan menggunakan kunci Y8
lepas dari kedudukannya.
LANGKAH KEDUA
Lepaskan dua biji baut penutup pompa oli samping dengan menggunakan obeng belimbing ,terus lepas dari kedudukannya
LANGKAH KETIGA
Sesudah penutup oli samping terbuka maka kita dapat melihat kondisi pompa oli samping motor kita. buat melihat perbaikan oli sampingnya masih standar atau tidak kita dapat dengan menarik tuas gas sampai maksimal. Dari situ kita dapat mengetahui apakah perbaikannya masih standart atau tidak. Apabila perbaikannya masih standart maka kedua strip bakal sejajar .
enggak terlalu boros dan enggak terlalu irit(aman). Kondisi ini buat perbaikan apabila memang mesin motor kita standar dan masih menggunakan kenalpot standart juga.
Namun apabila motor kita telah ada ubahan pada kenalpot saya anjurkan untuk coba diperbaiki sedikit agak boros. Kondisi ini buat mengimbangi kompresi dalam proses pelumasan.
Kita perbaiki dengan standart masih dapat digunakan dengan catatan dalam penggantian Knalpot kita enggak terlalu banyak melakukan ubahan pada mainjet dan pilot jet (Spuyer) kita.
LANGKAH KEEMPAT
Buat melakukan perbaikan oli samping cocok dengan keperluan kita maka dapat dengan cara membuka penutup karet kabel kawat yang berada dibagian atas blok gir kita.
Renggangkan baut dengan menggunakan kunci ring pass 10,sesudah itu setel kebutuhan oli samping dengan cara memutar baut penyetel searah dengan putaran jam (irit) berlawanan arah putaran jam(boros).
Jika posisi kedua strip tadi seperti gambar di bawah (enggak sejajar terletak di bawah) bahwa setelan oli samping anda lebih boros dari standar,
LANGKAH KELIMA
Apabila posisinya terletak di atasnya maka setelan oli samping terlalu irit, Setelan boros dan iritnya olis amping tergantung dari perbaikan mesin dan kebutuhan dari pengguna yang menggunakan motor tersebut.
kalau settingan boros maka bakal bepengaruh pada jumlah asap yang dikeluarkan. Jika boros maka asap bakal banyak sebaliknya irit asap akan sedikit.
Namun angan sekali-sekali anda mengiritkan settingan dibawah standar pabrik lantaran bakal mengakibatkan motor cepat panas dan mungkin juga mesin bakal rusak Ngejimm…
Sekian artikel Zhynetrick tentang Semoga bermanfaat.
